Uzhgorod ist das kleinste regionale Zentrum der Ukraine. Es ist auch eines der wenigen Zentren, bei denen man den Namen der Region selbst nicht erraten kann, denn er lautet Zakarpattia.
In der Ukraine selbst wissen die Menschen über die Unterkarpaten, dass hier die Kirschblüten blühen. Sie verwechseln es mit der Westukraine (sprich: der Region Lemberg), was die Einheimischen entschieden ablehnen. Die Region ist komplex und nicht einfach. Aber ich beschloss, sie aus der Sicht eines einfachen Reisenden zu betrachten, und deshalb machten wir während unserer Reise von Prag nach Sakarpattya hier ein paar Tage Halt.
Ihre Eindrücke können Sie in diesem Artikel nachlesen. Willkommen zu diesem Artikel!
Der Zug Saporischschja-Kiew verlässt den Hauptbahnhof, und ich steige in einen der Fallschirmwagen. Ich mache eine weitere Reise, diesmal in die Republik Weißrussland, zu einem Fußballspiel zwischen Weißrussland und der Ukraine im Rahmen der Auswahl für die Fußballweltmeisterschaft 2016.
Ich komme sehr früh in Kiew an. Ich will mir die Zeit vertreiben, also gehe ich zum Bahnhof Syrets, wo ich das Syretsky Arboretum finde und eine Weile herumlaufe. Das Wetter wird immer besser, die Sonne wird immer heißer.
Ich gehe ins Zentrum, wo ich in einer Pusataya-Hütte esse, und dann zum Bus nach Tschernihiw. Allerdings mache ich etwas unglaublich – erstaunlich Dummes und nehme den falschen Abzweig. Ich steige in Charkowskaja aus. Mit dem Bus kann ich die gewünschte Station erreichen und es dauert etwa 40 Minuten länger. Diese 40 Minuten werden noch ihre Rolle spielen.
Manchmal liegen die schönen Dinge direkt vor unserer Nase. Man muss nur die Augen öffnen und sie sehen.
Wenn man mir sagt, dass ich keine Zeit oder kein Geld zum Reisen habe, versuche ich, das Thema zu vermeiden. Obwohl ich mich vor nicht allzu langer Zeit in eine hitzige Diskussion verwickelt habe, um zu beweisen, dass man weder in das eine noch in das andere zu viel investieren muss. Dann habe ich gemerkt, dass es sinnlos ist.
Aber von Zeit zu Zeit veröffentliche ich solche Artikel, um zu zeigen, dass es möglich ist, die Natur in vollen Zügen zu genießen oder einen kleinen Ausflug zu machen, ohne die eigene Region zu verlassen. Das war der Fall bei dem Volnyansky-Wasserfall, dem Popov-Schloss, dem Phaeton-Museum und vielen anderen Berichten.
An einem Wochenende beschloss ich, das Ende meines Praktikums an der Universität zu feiern. Ich konsultierte schnell eine Karte und fand einen interessanten Ort in der Nähe. Es handelte sich um einen überfluteten Steinbruch einige Dutzend Kilometer von Saporoschje entfernt. Wir beschlossen, ihn im Sturm zu erobern!
Als Transportmittel habe ich das Fahrrad gewählt. Dieses Verkehrsmittel habe ich vor kurzem wieder erworben, und ich bin sehr zufrieden damit, obwohl ich schon Zeit hatte, davon zu „fliegen“. Zuvor waren die ersten Strecken ein „Einfahren“, um mich an das neue Eisenpferd zu gewöhnen. Ich bin nie weiter als bis in die Stadt gereist, meistens waren es Ausflüge nach Domakha und zur Insel Chortyzja.
Es ist ein heißer Tag. Wir konnten jedoch nicht früher als 10 Uhr aufbrechen. Um halb elf trafen wir uns am vereinbarten Ort, besprachen die Route, beendeten die Vorbereitungen und machten uns auf den Weg zu den Abenteuern.
Der Navigator hat uns das Abenteuer überhaupt erst ermöglicht. Ein Teil der Route führte durch die Stadt, und das war nicht der formellste Teil der Route. Früher habe ich immer Gpsies benutzt, um eine Radroute zu erstellen, aber plötzlich entschied ich mich, den Strava-Editor auszuprobieren. Und so führte er uns ins Schilf. Natürliches Schilf. Im Vertrauen darauf, dass es sich um eine Straße handelte, ließ uns das Telefon durch das Schilf waten, durch den aufgeweichten Boden und sammelte alle Zecken und Spikes auf den Fahrradrädern ein. Doch schon bald erkannten wir unseren Fehler und nahmen eine andere Straße. Wir begannen unseren Weg durch den Privatsektor und die Datscha-Grundstücke. Hier stießen wir auf Bäume mit reifen Kirschen und meine Lieblingsmaulbeeren, die draußen wuchsen! Wir beschlossen, welche zu pflücken, zumal das Wasser zu Ende ging. Wir packten ein paar Tüten Beeren in ein Bündel und machten uns auf den Weg.
Im weiteren Verlauf führte uns der Navigator zum zweiten Mal in die Wildnis. Diesmal ging es in die Datscha-Parzellen, von wo aus es fast unmöglich war, auf die andere Seite des Flusses Mokraya Moskovska zu gelangen. Das Wasser war schließlich ausgegangen, also beschlossen wir, zufällige Datscha-Bewohner zu fragen, wo Wasser verkauft wurde. Die Antwort war nicht gerade beruhigend: Entweder man fährt ein paar Kilometer zurück und kauft es am Kiosk am Eingang, oder man fährt noch 16 Kilometer weiter, ohne Wasser zu trinken.
Und um das klarzustellen. Die Temperatur betrug zu diesem Zeitpunkt etwa 34 Grad Celsius. Die Sonne brannte erbarmungslos und der Schweiß rann den Fluss hinunter. Wir brauchten die ganze Zeit über Wasser. Deshalb beschlossen wir, umzukehren und nicht auf das Navi zu hören und die Autobahn zu nehmen. Wie sich herausstellte, war es die richtige Entscheidung.
Übrigens gab es im Kiosk kein Wasser. Wir mussten uns mit Kwas begnügen. Aber nach 100 Metern entlang der Straße fanden wir einen kleinen Laden (die Endstation einer der Stadtbuslinien). Wir kauften Wasser, nahmen ein paar Süßigkeiten für Kohlenhydrate und Kalorien und traten in die Pedale.
Bald machten wir eine Pause. Wir wuschen Beeren und fingen an, sie zu essen. Unsere Hände und Gesichter waren schmutzig von Maulbeeren, wir aßen sie am Straßenrand sitzend… Aber ich hatte noch nie so köstliche Beeren gegessen! Ich hatte Appetit, mit einem Wort.
Im weiteren Verlauf war die Straße bereits asphaltiert. Auch wenn sie nicht immer glatt war (was im Prinzip die Norm für unsere Länder ist), aber es war kein Schilf mehr im Weg.
Unter den fernen Geräuschen von Explosionen (das ist der laufende Abbau in den benachbarten Steinbrüchen) radelten wir weiter. Von Autos überholt, erreichten wir dennoch das Dorf Natalovka. Hier mussten wir auf den gleichnamigen Natalovka-Steinbruch warten, in dem früher Granit abgebaut wurde.
Tatsächlich fanden wir hundert Kilometer von der Autobahn entfernt einen überfluteten Steinbruch. Man kann nur von einer Seite an das Wasser gelangen. Und selbst dann ist alles von Einheimischen besetzt. Wir beschlossen, einen Umweg zu nehmen und schlichen uns, direkt mit den Fahrrädern, zu einem weniger belebten Strand. Dazu mussten wir eine kleine Klippe hinunterfahren.
Und ihr wisst, wie aufregend es war, als wir nach einer langen Reise, nach sieben Litern Schweiß, verschmutzt… in dieses unglaublich klare Wasser stiegen. Das warme Wasser hüllte uns buchstäblich in eine Umarmung ein und ließ jede Zelle unseres Körpers vor Glück erzittern. Das Gehirn begriff. Dass es auf eine Rückfahrt wartete (wenn auch ohne nicht vorhandene Wege durch das Schilf) und gab dem Körper den Befehl, sich zu entspannen und so viel wie möglich zu genießen.
Im Allgemeinen sind überflutete Steinbrüche ein Ort, an dem die Menschen gerne Zeit verbringen. Und dann fotografieren sie auch gerne die Farben und posten sie mit einer Bildunterschrift wie „Ihr werdet es nicht glauben, aber es ist ***“.
Steinbrüche werden künstlich angelegt. Wenn beim Abbau eine wasserführende Schicht zerstört wird, kann es vorkommen, dass Grundwasser den Steinbruch schnell überflutet. Es kommt sogar vor, dass bei einer Explosion während der Steingewinnung eine Wasserfontäne ausbricht, woraufhin Arbeiter und Maschinen sofort aus dem Steinbruch evakuiert werden. zur Gewinnung bestimmter Mineralien. Es wird so lange abgebaut, bis Grundwasser in den Steinbruch eindringt.
Das Wasser in ihnen ist normalerweise sehr sauber und klar. Ihre Schönheit ist jedoch trügerisch. Die Klippen bilden gefährliche Tiefen und man sollte beim Schwimmen sehr vorsichtig sein.
Aber ansonsten ist es ein guter Ort zum Schwimmen, da es an Alternativen mangelt. Unsere Alternative in Form des Dnjepr ist so verschmutzt, dass man nicht ein einziges Mal in ihn hineingehen möchte.
Nachdem wir ein wenig geschwommen waren und ein paar Fotos gemacht hatten (ich hatte meine Spiegelreflexkamera nicht dabei), fuhren wir nach Hause. Wir fuhren viel zuversichtlicher, an vertrauten Orten.
Als ich zu Hause ankam, schaute ich auf mein Smartphone. Das Telefon teilte mir freundlicherweise mit, dass ich meinen eigenen Rekord gebrochen und an einem Tag mehr als 85 Kilometer zurückgelegt hatte.
Es war ein unglaublicher Tag. Er war körperlich anstrengend. Aber es war eine angenehme Müdigkeit und ein Meer von Erfahrungen. Völlig frei. Kein schlechter Urlaub.
Für einen entspannten Urlaub gibt es einen Shuttlebus. Es ist eine 15-minütige Fahrt vom stickigen Zaporozhye. Und solche und noch schönere Orte sind in der Nähe von 99% der Siedlungen. Es wäre ein Wunsch, sie zu suchen und sie zu besuchen.
Tirana ist nicht Paris. Nicht jeder kann Ihnen überhaupt sagen, was für ein Land es ist, geschweige denn es schnell auf einer Karte zeigen, diese Stadt. Dennoch ist Tirana die Hauptstadt des geheimnisvollen Albaniens, das ich während meiner Balkanreise im Sommer 2015 durchquerte.
Es sollte sofort gesagt werden, dass Tirana keine super interessanten Sehenswürdigkeiten hat und es schwierig ist, es als ein Muss zu bezeichnen. Es ist eine gewöhnliche Stadt, von denen es Millionen auf der ganzen Erde gibt. Man kann hier nur wegen der Geschichte hingehen. Für alles andere sollten Sie solche wunderbaren Städte Albaniens wie Shkodar vorziehen.
Ich kam gerade von Shkodar aus in der Hauptstadt an. Es begann zu regnen, also nahm ich ein Taxi und kam für 5 Euro im Hotel an. Es regnete stark und vor dem Fenster hagelte es, also ging ich ins Bett. Doch schon bald normalisierte sich das Wetter und meine drei Tage im Herzen Albaniens begannen.
Am 20. Juli 2015 neigte sich meine spontane Reise nach Polen dem Ende zu. Als ich morgens in der Jugendherberge die Augen öffnete, war es draußen vor dem Fenster sehr sonnig und die Vögel sangen, trotz des gestrigen Sturms und Gewitters. Nichts erinnert mich mehr an sie. Es war noch nicht einmal 6 Uhr morgens, aber ich hatte eine lange Heimreise vor mir. Und ich hatte keine Informationen über den schrecklichen Übergang Shegini – Medyki in Richtung Ukraine – was, wenn es eine kilometerlange Warteschlange gibt?
Eine der landschaftlich reizvollsten und unglaublichsten Bahnstrecken auf der Balkanhalbinsel. Der Zug schlängelt sich durch die Berge von Serbien nach Montenegro und bietet seinen Fahrgästen atemberaubende Landschaften.
Ich bin kein besonderer Fan des Eisenbahnverkehrs. Wenn ich mit der Bahn durch die Ukraine reisen muss, fange ich schon beim Kauf der Fahrkarten über die Website von Ukrzaliznytsia an zu „spucken“, wenn ich daran denke, dass ich 8, 10 oder sogar 24 Stunden lang in einem stickigen Waggon nichts tun und meinen Nachbarn dabei zusehen muss, wie sie ein weiteres geräuchertes Huhn auspacken oder gekochte Eier essen. Aber diese Route hat mein Herz erobert, als ich zum ersten Mal in einer Reise-Community darüber las. Und als ich in Serbien war, konnte ich es nicht lassen, sie zu befahren.
Wieder einmal wache ich in aller Herrgottsfrühe auf. Und der Grund dafür ist nicht einmal der Wechsel der Zeitzonen (in Polen ist die Zeit eine Stunde hinter der ukrainischen Zeit). Zu Hause kann ich bis 11 Uhr schlafen. Nein, aus irgendeinem Grund ist das auf Reisen immer so. Man ist erschöpft, schläft „ohne Bein“ ein, und dann wacht man einfach auf und geht seiner Arbeit nach.
Bin mit meinem Laptop ins Wohnzimmer gegangen, habe beschlossen, ein bisschen zu arbeiten, habe gleichzeitig die Kommentare im Blog überprüft. Viele neue, habe sie modelliert, aber es ist schwer zu antworten – die Tastatur des Laptops funktioniert ab und zu. Ich habe eine Herberge für die Nacht für 30 Zloty gebucht.
In Saporoschje, wo ich geboren und aufgewachsen bin, gibt es viele interessante Dinge zu sehen. Und so gab ich eines Tages einem wunderbaren Verlangen nach und nahm an einer von dem lokalen Aktivisten Roman Akbash organisierten Exkursion durch Oberchortyzja teil, von der ich Ihnen jetzt berichten werde. Der Bericht wird von der Saporoschje-Eiche, von Orten, an denen Mennoniten lebten, vom Partisanen-Eichhörnchen und anderen interessanten Dingen handeln.
Wir trafen uns mit anderen Teilnehmern an der Endstation der Route 67 und fuhren zunächst zur Saporoschje-Eiche. Die Straße führt an der Kirche des Schutzes der Heiligen Jungfrau Maria vorbei. Das Gotteshaus wurde im Oktober 2004 erbaut. Für ihn wurden einzigartige Ikonen in Intarsientechnik angefertigt. Die Bilder bestehen aus 200 Holzsorten. Mit dem Kreuz ist der Tempel 33 Meter hoch und damit der höchste in Saporoschje. An der Spitze befindet sich ein Glockenturm mit 9 Glocken, von denen die schwerste 300 Kilogramm wiegt und von einem elektronischen System gesteuert wird.
Die Ukraine ist das flächenmäßig größte Land Europas. Wir haben eine unglaubliche Geschichte, eine erstaunliche Kombination von Bergen, Seen, Flüssen, Meeren und Steppen. All das kann man jahrelang studieren, aber aus irgendeinem Grund gerät es unverdient in Vergessenheit. Das müssen wir ändern! – Das dachte ich mir wieder einmal, als mir Aljona vom KAVA-Club vorschlug, mit ihnen einen Ausflug in die Stadt Soledar in der Region Donezk zu machen. Nicht in die Stadt, sondern in die Salzminen.
Soledar ist eine kleine Bergbaustadt in der Region Donetsk. Die Bevölkerung (Stand 2011) beträgt nur 11,8 Tausend Einwohner. Sie hat eine Fläche von 14 km² und erhielt 1965 den Status einer Stadt.
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