Мальчики любят фотоаппараты, а девочки — авто и потерянный 14 трамвай. Пражско — закарпатские приключения. Часть 5

Очередное утро в Праге наступило внезапно. Вообще утро приходит нежданно когда вы в таком крутом путешествии. Приходите, падаете спать без задних ног и оп! Уже доброе утро! Но это наоборот приятно. Вы знаете, что вас ждут очередные невероятные приключения, впечатления и знакомства. А потому без лишних промедлений мы принимаем душ, завтракаем и одеваемся. Сегодня у нас по плану день начинается с технического музея.

Технический музей был одним из главных пунктов в моем списке на посещение, а потому мне предстояло объяснить Марине, зачем нам туда. Для чего тратить на это время. Я закатал рукава, глубоко вдохнул и приготовился, однако система дала сбой и по огню, который зажегся у нее в глазах я осознал, что уговаривать не придется.

Дорога на этот раз занимает чуть больше, чем было запланировано заранее. Причина тому — изменения в маршрутах общественного транспорта Праги. В таких случаях у них всегда вывешивают информативные объявления, но мы не сразу научились их читать и понимать что на них написано. Плюс у нас, на удивление, не было мобильного интернета, а потому навигатор и все приложении работали в режиме оффлайн (это плохо, именно для этого я всегда стараюсь покупать местную симку с Интернетом в стране пребывания, однако в этот раз нужен был иной тариф).

На улице установилась ясная, но очень ветреная погода. И этот ветер смог за каких-то 5 минут, пока мы шли от остановки до входа в музей, пригнать тучу и выжать из нее дождик. Мы очень вовремя успели зайти музей, решив провести в нем время, пока не распогодится. Однако, так же как и в военном музее Вены, я не рассчитал интересность экспонатов.

О пражском техническом музее я подготовлю отдельную статью, как и обо всех его частях. Однако в двух словах скажу так: это очень крутой музей!

И самым первым залом, с которого мы начали осмотр, был заполнен экспозицией, посвященной истории фотографии и фототехники!

Для меня, как для фотографа-любителя это было сродни находки и в состоянии, близком к экстазу, я бегал от экспоната к экспонату и рассматривал все до мельчайших подробностей до тех пор, пока Марине не намекала, что пора двигаться дальше и у нас еще масса этажей, экспозиций и впечатлений впереди.

Разглядывая старинные аппараты, я невольно вспомнил о музее фототехнике Херсоне, однако там количество артефактов значительно меньше, чем здесь. И кстати, было интересно обнаружить некоторые вещи, которые преспокойно хранятся в музее мусора в Киеве и по сей день. Зато во время прогулки по Праге на днях я увидел магазин — музей с не менее крутыми раритетным фотооборудованием!

С одной стороны были технические устройства, которые удовлетворяли меня как технаря, а с другой — сотни ярких. красочные и порою удивительных моментов, которые будоражили мою творческую фантазию и вдохновляли на эксперименты в области фото и видео, новые статьи.

Небольшой зал был посвящен легкой промышленности и различным обиходным вещам. Многие из них были показаны в разрезе. К примеру — вот так выглядит велошлем, который настоятельно рекомендуется приобрести сразу с велосипедом для путешествий для собственной безопасности.

Зал, котором были выставлены сотни часов, хронометров часовых механизмов буквально гипнотизировал. Стук стрелок часов, бой курантов раздавался со всех сторон. А сами приборы притягивали к себе наши взгляды.

Порадовали экспонаты, которые демонстрировали первые попытки изобрести часы. Ведь в древние времена тоже засекали и пытались измерить время. Нечто подобное было в моей любимой детской энциклопедии и увидеть как это выглядит в живую действительно интересно! Каждый народ находил оригинальный способ: свечи, нити, водные и песочные часы, пластины, деревянные палочки, солнечные часы и т. п.

Огромная многоэтажная зала — ангар заполненная автомобилями сразу привлекла нас своими экспонатами. По крутости может сравниться с Запорожским музеем ретро-автомобилей Фаэтон, однако там упор больше идет на продукции СССР, Польши, США, а здесь — Чехословакии, Австрии, Венгрии, Германии, Англии.

Так как отдел позиционирует себя больше как транспортный, на первом этаже располагается несколько паровозов. Но, ни в какое сравнение с брестским или киевским жд-музеем не идет.

Здесь-же можно найти выставку старых и новых велосипедом, что заслуживает отдельного репортажа, так как первые из них явно напоминают больше орудия пыток и эротические машины, а не средства передвижения. Но есть и прекрасные экземпляры. К примеру — из бамбука с шикарным седлом.

Выставка мотоциклов от самых первых до современных, в основном конечно чешского производства (какой мальчишка в СССР не мечтал о Яве?). И конечно восхитительные рекламные плакаты тех времен, чешские и американские, развешенные на стенах. Вот чудесные плакат американских мотоциклов Indian Scout, которые до сих пор завоевывают популярность по всему миру.

Небольшая экспозиция, посвященная чешскому кино и телевидению мне лично ничем не запомнилась. Разве что, многим будут интересны трость и шляпа Чарли Чаплина, одного из гениальнейших актеров, основателя жанра комедии в кино и принципа «все делается через постель», которому подвластна киноиндустрия и по сегодняшний день.

Отдельный зал посвящен архитектуре Чехии. Здесь хранятся чертежи самых интересных и значимых зданий не только Праги, но и всей страны. Однако, если вы не архитектор, на долго здесь сложно будет задержаться.

Зато из окна открывается прекрасный вид на центр Праги и виднеется вдали (но не на этом фото) телебашня, которая знаменита не только панорамным видом и ползающими скульптурами детей на ней, но и то, что мы ее искали неделю и так не нашли, хотя она располагалась у нас на заднем дворе дома, где мы жили.

Интересным мне показался отдел астрономии. Здесь можно увидеть осколок древнего метеорита, телескопы и астролябии, фотографии дальних галактик, вселенных и планет (всегда хотел сделать подобный снимок) и специальных приборов самого разного времени. Они привлекут внимание не только людей, Которые увлекаются этой наукой, потому что выглядят завораживающе, словно волшебные вещи, сошедшие со страниц книг.

А еще я когда-то был тесно связан с типографией. Там-же проработала моя мама добрую половину всей жизни. Поэтому было очень интересно в соответствующей части музея. В основном здесь идет информация о технологиях, но ряд интересных вещей тоже есть. К примеру — наборные шрифты и громадные печатные станки конца ⅩⅨ — начала ⅩⅩ веков.

Несколько комнат я не стал даже снимать. В частности — отдел бытовой техники. Все, что там находится — наследие их Чехословакии и рассчитано, скорее, на западных туристов. Мы это видели в детстве у себя дома. Думаю, сюда можно будет когда-то привезти своих детей, для которых жизнь без смартфона будет казаться чем-то из разряда жизни рядом с динозаврами.

В подвале в процессе наполнения комнаты о добыче руды и угля. Они на момент нашего посещения были откровенно скучными. В будущем здесь планируют открыть небольшой макет участка угольной шахты, куда можно будет зайти, однако зачем, когда в польском Забже можно спуститься в действующую? Ну, а тем, кто не хочет пачкаться, можно посетить соляные шахты Донецка и Велички.

Немного проголодавшись, мы думали пообедать в столовой, однако эта столовая оказалась жутко грязной и неприятно пахнущим фаст-фудом. Потому пришлось ретироваться оттуда поскорее. Благо, на улице уже во всю светило солнышко и ничто не мешало вернуться на остановку, где мы видели Биллу. Поразительно дешевые фрукты (казалось бы, почему в Чехии персики и яблоки дешевле, чем в Украине?) тут-же утяжелили наши рюкзаки, вместе с йогуртами, булочками, сыром, водой. Первый килограмм персиков мы приговорили прямо на остановке, настолько они были вкусными и сочными.

Запив все это дело йогуртом и заев булочками, мы отправились в Летенские сады, которые находились просто напротив музея, из которого вышли пол часа назад.

Летенские сады стали для нас одним из главных разочарований этой поездки. Они не оправдали ожиданий даже не сотую долю, поэтому бесцельно побродив по ним час, устроив фотосессию среди деревьев и сделав селфи с шикарным видом на город мы отправились дальше. Делать там нам было нечего.

Изначально мы хотели ехать в парк Цибулько. Для этого нам требовалось проехать с пересадкой на двух трамваях. И вот, совершив первый рывок, мы добрались до подножья Петршиного холма, где нужно было пересесть на 14 маршрут.

Выйдя на остановке, переходим через дорогу и начинаем ожидание. Судя по табло, трамвай должен был уже подъехать. Причем не один! В этом время начинаем слегка клонить на сон, мы заходим в какую-то бургерную рядом. Ценами откровенно говоря шокированы: за непонятное кофе в стаканчике 17 евро? Это же грабительство, дороже чем в центре, в ресторане с видом на Прагу или знаменитом венском кафе Захер. Решили, что спать не очень-то хочется.

В режиме ожидания трамвая прошло минут 30 и наконец-то ехать было уже поздно, так как скоро начнет темнеть, а освещения в том парке нет. Я соглашаюсь с мнением, что это сделано не просто так и найдется лучшее время для посещения Цибульки, а мы, раз уж возле Петршиного холма, как-раз можем посетить его!

Поднявшись к скульптурам, которые изображают жертв коммунистического режима, мы присели на лавочку дабы перекусить. У читателя наверное может возникнуть ощущение, что мы только и делаем, что едим. Однако оно так и есть отчасти. Когда вы целый день бегаете по всему городу, на свежем воздухе, стандартных трех приемов пищи уже недостаточно и для восполнения сил нужно как можно больше энергии, которую легко извлечь из овощей, фруктов, орехов и шоколада.

Так вот. Пока мы кушали, к остановке подъехали… 7 трамваев 14 номера подряд! Оказывается, на линии был обрыв и они ждали ремонта. Ну и ладно, уже поздно бежать к ним, нет смысла.

Затем решили ехать на холм. На вершину ведет фуникулер, а потому был выдвинут вариант: туда едем, обратно спускаемся пешком. Но это скорее дань традиции туристической части города, а не необходимость. Фуникулер едет в одну сторону каждые 15 — 20 минут, причем полностью забивается туристами. Если бы не наглость, мы бы даже не видели, что там снаружи. Так вот, за это время вполне можно было подняться пешком.

Но мы приехали. На выходе, Кстати, впервые увидел (или первый раз обратил на него внимание) автомат по изготовлению «вытянутых» монет, что является одним из разделов туристической нумизматике, о которой я недавно уже писал.

А мы оказались среди прекрасного парка. Здесь, рядом с обсерваторией, можно увидеть и зеленные лабиринты, и розарий. Очень классные и красивые лавочки! Одним словом — оно того стоит, чтобы сюда забраться.

Спускаясь по крутому спуску, проходим вдоль старинных городских стен, уцелевших до наших дней.

Если забраться на них, открывается прекрасный вид на Пражский Град и город вообще.

По дороге находим невероятно красивую обзорную площадку. На ней куча лавочек и нет людей. Это великолепно. Присели здесь поболтать, расслабиться и обсудить планы на завтра.

Следом — опять спуск. Вокруг множество красивых мест и локаций, как я люблю: лестницы, зелень, брусчатка, валуны…

Наконец-то мы спускаемся к подножию. Опять среди городской суеты, пусть и немного сонной, вечерней. Такой теплой и доброй. Мне нравятся вечера в таких городах. Когда вся суета начинает потихоньку отходить на задний план.

В конце концов мы приходим на остановку и дождавшись нужного трамвая садимся… уезжая в другую сторону! Мы оказываемся в незнакомой части города, без интернета на телефоне. В какой-то момент я пытался ловить WiFi от трамвая на остановке и вдруг сообразили, что с проездным можем просто ехать на нем и искать информацию. Вот так бесплатный беспроводной интернет в общественном транспорте помог не остаться нам на окраине, а добраться до метро. Уже на метро мы доехали…

Стой, куда это мы доехали? Что, опять? Да, метро довозит нас на другую станцию. Наша станция закрыта в связи с ремонтом. Выходим наружу и вновь не знаем куда и как ехать. Вернее где мы находимся я узнаю — здесь мы нашли билеты в самый первый день, возле национального музей. Но при этом, я понятия не имею, чем отсюда уехать, так как транспорт перешел на ночной график, а я с ним не знаком.

В результате, благодаря внутреннему навигатору, я понял куда нам примерно нужно ехать. Мы доехали до остановки, от которой идти было примерно столько-же, только с противоположной стороны.

Крупные магазины уже были закрыты, а потому делать покупки пришлось у вездесущих вьетнамцев или корейцев, которые здесь открывают небольшие магазинчики на каждом шагу. Они работают гораздо дольше, однако цены в них выше, чем в «сетевиках».

Купили себе на ужин макарон, так как наши уже закончились и пришли домой уже за полночь. Ужин и вечерний моцион прошел буквально на ощупь, так хотелось спать. И мы вырубились до утра…

Другие отчеты из этой поездки:

• Львов с высокого замка и другие заметки. Пражско —  закарпатские приключения.
• Дорога из Львова в Прагу, вирус Петя и битва за нижнюю полку. Пражско — закарпатские приключения. Часть 2.
• Добро пожаловать в Прагу: хитрые хапуги и добрые люди под дождем. Пражско — закарпатские приключения. Часть 3.
• По крышам и сразу в зоопарк на 25 день рождения. Пражско — закарпатские приключения. Часть 4
• Мальчики любят фотоаппараты, девочки — авто и потерянный 14 трамвай. Пражско — закарпатские приключения. Часть 5