如何防止自行车车轮被刺穿

您是否经常被刺破自行车管？无法想象骑车时没有紧张和拔钉的感觉？我非常理解您，相信我！我刚买了第一辆成人自行车，在城市公园骑行时就遇到了这个问题。那次骑行变成了在我遇到的所有服务站不断给轮胎充气和绑带。这样的状况又持续了很多年。

原因当然是我居住的地区。这里是扎波罗热一望无际的大草原，刺槐、槐树（顺便说一下，主要害虫）和各种杂草的刺随处可见。例如，在柏油路上行驶了 10 公里后，我的车轮被刺破了 7 次。我用镊子从胎面上拔出了约 50 根刺，这些刺还没有长到管子里。这就是这种地形的常态。越野旅行，即使是在霍尔蒂察草原或扎波罗热平原的某个地方，又该怎么说呢？

我的故事

起初，我只是简单地解决了这个问题：我不仅在骑车旅行时随身携带修理工具包和打气筒，甚至在去最近的商店时也是如此。这并不是说我的背包就不能支撑了，完全不是这样。一打补胎片和胶水，再加上我最喜欢的前苏联制造的手动打气筒（它重量轻、体积小，能真正给轮胎充气，而不是让你无所事事地抽动手臂）。不过，每次扎胎都需要停下来，取下轮胎，取下内胎，找到扎口，打上补丁，等待胶水干透，重新给内胎和轮胎充气，给车轮打气，然后把它装回去….。这需要花费大量时间，而且并非所有穿刺都能一次修复。几分钟后，轮胎可能又瘪了。

为了找到解决办法，我去了自行车论坛。在那里我发现，不是我的自行车不好（顺便说一句，第二辆自行车是我专门为旅行买的），而是我不知道如何准备它们。每个人都会碰到钉子。在我们这个地区，任何人都能解决这个问题，而在其他地区，已经有一些北方人–荆棘并不常见，因此他们在旅行途中，在一些森林里，就能得到这样的惊喜。大量的争论和论坛上的争斗没有停止，而且很明显，没有人想出解决这个问题的单一方法。

后来，我开始关注的不是乌克兰和俄罗斯的论坛，而是澳大利亚的论坛。毕竟，这样的问题在那里应该更加严重（至少还记得一个俄罗斯女孩独自骑自行车环游澳大利亚的故事）。 下面，我将介绍用户和骑行游客评论过的方法，谈谈它们的有效性，以及我个人选择的方法。

防刺穿轮胎和轮胎

自行车爱好者和荆棘丛生地区居民提出的要点归结起来就是购买优质橡胶。当然，这是绕不开的要点，争论也毫无意义。这无疑是最昂贵的方法，但你不能放弃它。

优质轮胎与 “普通 “轮胎不同，”普通 “轮胎是一般自行车的基本装备（我已在另一篇文章中介绍了正确选择自行车的方法），其结构与 “普通 “轮胎不同，是专门为防止荆棘、玻璃、小钉子等意外刺穿而设计的。

如果我们谈论这类产品的价格，它要比我们习惯购买的零配件高出一个数量级。因此，在我的自行车上使用直径为 29 英寸的世界知名德国品牌 Schwalbe 的中等质量轮胎，每条价格为 20 美元起，它或多或少都很轻（约 700 克），并配有凯夫拉尔（Kevlar）或钢丝帘线以防损坏。该制造商生产的凸轮每个约 10 美元。

昂贵品牌的轮胎价格为 100-140 美元一个，内胎价格约为 40 美元一个。它们采用特殊技术，尽可能保护您在骑行途中免受意外情况的影响。

正如您所看到的，并不是每个旅行者都愿意在车轮上花费 400 美元。因此，我建议：如果您计划长途旅行，购买中等价位的轮胎和相机，所有这些加在一起最多花费 100 美元。也就是说，如果您的旅行仅限于小型骑行和周末骑车旅行，您就不应该花费太多。入门级轮胎和相机的价格最多为 50 美元，完全可以满足您的需求。您只需按照以下方法准备即可。

防刺穿凝胶

我以前曾经听说过这种方法，并试图付诸实施，但各种论坛上知识渊博的理论家们很快就劝我放弃了。他们给了我一大堆不同的理由和论据，告诉我为什么不应该在自行车车厢里使用防刺穿装置。于是，我多年来都忘了这种解决方案，带着补丁到处跑。

后来有一天，我和玛丽娜租了她的自行车去纳塔尔采石场，在和工人交谈时 ，我看到她的桌子上放着一瓶抗穿刺药。 问他们是否使用，得到的回答是：我们所有的自行车都已经填好了。

在去采石场的路上，车轮被荆棘压坏了。我当时已经很难过了，心想《别洛韦日斯卡娅-普什卡》里的故事又要重演了，我们至今还记得这个故事，又是欢笑又是泪水。 但我知道里面有防刺穿装置，所以决定对它进行测试。我给轮胎充了气，惊喜地发现轮胎不再瘪了！

后来，我还为我的 “铁马 “买了密封胶。值得注意的是，自行车上卖的防刺穿密封胶和防刺穿照相机上卖的密封胶都是垃圾。于是，我买了一个普通的汽车凝胶 Hi-Gear。我花了大约 5 美元买了一瓶 240 毫升的，足够装满两个 29 英寸的气室。

然后，我从气室中取出气嘴（因为没有专用工具，我是用镊子夹的），倒入大约同样量的黄色浓稠凝胶。然后拧回奶嘴，给车轮打气。从那以后，我的相机就再也没有被扎过！

这种凝胶的工作原理是，一旦形成穿刺，密封剂就会与空气渗透，在与空气接触并受到压力的情况下，瞬间变硬，将穿刺处密封起来。正因为如此，我甚至可以毫无顾忌地用手指拔掉倒刺。最糟糕的情况是，如果有很多刺穿，凝胶来不及立即处理，就需要给轮胎打气。不过，2 – 3 秒后，一切都已经 “抓牢”。

这种方法的缺点是凝胶的寿命有限（根据穿刺的频率，可以使用 1 – 2 个季节），之后需要将新的凝胶倒入新的腔室。考虑到我使用的是最简单的凝胶，7 美元一对，所以没有任何问题。好的一面是，开始骑车时会有点困难，因为凝胶的稠度很高，需要一段时间才能在内侧表面铺开。不过，在我看来，这个问题几乎感觉不到，骑行 100 米后就会消失。

如果我计划进行一次漫长而富有挑战性的自行车旅行，我的选择肯定是两者的结合：我会使用以防穿刺为目的的中档轮胎和内胎，并在内部注入防穿刺化合物。这是一个杀手级组合！

防刺穿胶带

此外，我还在网上看到过所谓的防刺穿胶带。它们的作用原理简单明了–只需将其粘贴在轮胎内侧，即可保护相机免受小刺穿。不过，生产商自己也表示，这种胶带不太可能防止大面积刺穿。如果真的被刺穿了，您肯定要对内胎进行密封。

同时，我也不会用这些胶带作为额外的保护。显然，它们会很快通过摩擦磨损相机和轮胎，这非常糟糕，尤其是如果您想购买中高价位的相机。

这种胶带的有效性值得怀疑，在独联体国家的南部纬度地区，这种胶带的有效性等于零，因为在我国遇到的那些荆棘很容易就会被刺穿，而胶带则是额外的保护层。

不过，我想说的是。我本人没有使用过这种方法，因此我无权肯定地说它们有多么糟糕。毕竟，论坛上也有很多人说过抗氧剂凝胶的坏话。但可以肯定的是（我也是在写这篇文章时才想到的），用它来制作自行车的冬季有钉轮胎是个不错的选择。您可以在 YouTube 频道上看到使用方法和原因，随后会有文章介绍。

结论

因此，我们可以看到，无论在哪里骑车，都有可能碰到荆棘、钉子或玻璃、小石子等，从而刺破车轮，破坏骑行体验。您可以通过各种方法避免这种情况（或者至少降低风险）。在我看来，最方便的方法是使用凝胶或带有保护胶带的凝胶，如果是为长途旅行做准备，还可以与优质部件结合使用。

去澳大利亚等地旅行时，您甚至可以用昂贵的轮胎、优质内胎、保护胶带和凝胶制作一个 “怪物”。但您仍然需要随身携带修理包。