Surpreendentemente, no meu trigésimo aniversário, nunca tinha apanhado cogumelos. Não sei como é que isso aconteceu. Queria experimentar, mas não conseguia deitar-lhes a mão. Mesmo assim, é preciso conhecer os locais onde se apanham cogumelos, saber como e o que fazer. De qualquer forma, adiei-o durante muito tempo. Até que, a certa altura, quando estava sentado em casa dos meus amigos da igreja, ouvi uma proposta deles – gostarias de ir fazer cogumelos connosco?
Naquele momento, estava a passar por algumas dificuldades na minha vida, perdas e muito stress psicológico. Por isso, agarrei esta oportunidade com as duas mãos: podia distrair-me dos meus problemas, nem que fosse por um dia! E também realizar o meu sonho! Aconteceu que, um dia mais tarde, levantei-me de madrugada e conduzi pela luxuosa autoestrada N08 em direção a Dnepropetrovsk para chegar à floresta de Samara.
[toc]
Como era
Não dormir demais era a tarefa principal. Desde que trabalhava na fábrica, nunca tinha tido o hábito de me levantar tão cedo. Por isso, tinha uma dúzia de despertadores programados para as 4 da manhã. Mas, como acontece muitas vezes em viagem, quando se tem um objetivo, acorda-se rapidamente e sem problemas.
Depois de um lanche rápido, fui lá para fora. Estava nevoeiro. Não, não estava. Era como o nevoeiro de um filme de Stephen King com o mesmo nome. Não se conseguia ver nada.
Cheguei aos meus amigos literalmente pelo tato. Eles viviam na aldeia e o facto de ir ter com eles para abrir a bota fez com que as minhas sapatilhas ficassem cobertas de uma tonelada de lama. Não foi fatal em si, mas começaram a escorregar desesperadamente nos pedais do carro. Tive de mudar de sapatos, mas saí com os meus ténis Lacosta, enquanto tinha os meus fiéis sapatos de trekking Columbia na bota para a caminhada.
Depois de carregar o meu Golf, pusemo-nos a caminho. Uma vez no talude, quis acelerar para ganhar tempo, mas não tive essa sorte. Apesar da estrada vazia da manhã, a fraca visibilidade não inspirava confiança. Foi então que me apercebi que os máximos no nevoeiro são um inimigo do mal e só pioram a situação.
À saída da cidade parámos para nos encontrarmos com outros participantes da nossa viagem, comprámos um café para não adormecermos ao volante e seguimos viagem.
A estrada para Dnipro (Dnipropetrovsk) passou a voar muito depressa. É uma das melhores auto-estradas da Ucrânia para 2022: 3 faixas de rodagem em cada sentido, perfeitamente lisas, com uma faixa de separação. Aqui, até 300 passam sem problemas.
Depois virámos para Kamenskoye. No posto de controlo (devido à guerra, foram colocados em muitos sítios), um polícia local olhou para o carro e, apercebendo-se de que íamos à procura de cogumelos, disse que íamos tarde demais: já eram 10 da manhã e os apanhadores de cogumelos chegam às 6 ou 7. Resmunguei baixinho, imaginando o que teria acontecido se tivesse saído às 2 da manhã.
Depois de passearmos mais um pouco pela povoação e de comprarmos algumas barras de chocolate, bananas e água no supermercado ATB, seguimos viagem.
A estrada na margem esquerda do Dnieper era o oposto da autoestrada que costumávamos percorrer aqui (e a mesma estrada que em breve eu percorreria para chegar a Kiev). Estava em péssimas condições, com buracos de 10 centímetros de profundidade ou mais, juntas constantes e pedras afiadas debaixo das rodas. Recomendo vivamente que se conduza aqui apenas com boa borracha e, o melhor de tudo, com um veículo todo-o-terreno. No entanto, o meu Golf Varient aguentou-se bem.
Quando entrámos na floresta propriamente dita, depois de termos saído da estrada por caminhos de areia, fiquei indescritivelmente contente (como quando fomos à cascata de Burbuk, na região de Khmelnitsky).
Todas as bermas das estradas já estavam cheias de carros de cultivadores de cogumelos. Não eram apenas muitos. Parecia que toda a Ucrânia tinha vindo aqui para apanhar cogumelos.
Mas a família que sugeriu o local seguiu em frente e não parou. Eles conduziram até ao local de que gostavam e nós seguimo-los obedientemente. E, finalmente, a meta! Estacionámos na relva.
Os cogumelos experientes da nossa empresa, que, afinal, eram uma dúzia de carros, entraram diretamente na floresta. Eu andei à volta e perguntei o que fazer. Mostraram-me um cogumelo de que me lembrava, que era comestível, e depois deram-me um saco da ATB.
Oh, bem. Está na altura de ficar sozinho com os meus pensamentos, decidi. Trocando rapidamente o meu casaco de cabedal por um casaco de ganga (nesta altura, o tempo tinha melhorado consideravelmente) e levando comigo uma faca e luvas do kit de reparação do carro, parti para a floresta.
O principal ponto de referência para mim eram as teias de aranha. Se se agarravam à minha cara, significava que ninguém tinha passado por ali antes de mim. E essa era a tarefa principal – afastar-me de toda a gente e concentrar-me nos pensamentos e nas sensações.
As minhas impressões
Apanhar cogumelos sem saber nada sobre eles é um processo muito ambíguo. Cheguei à conclusão de que os ia deitar fora 😎. Mas amigos levaram-nos para o caixote do lixo comunitário para cozinhar no dia seguinte. Espero que estejam bem 🤷♂️
No início, pensei que era completamente incapaz de encontrar cogumelos. Não os conseguia ver de todo. Andei durante meia hora sem resultados, nem sequer um cogumelo-mosca ou um cogumelo.
E depois apercebi-me que o problema era a minha desatenção. Normalmente, não presto atenção aos pormenores. Neste caso, era crucial. Depois disso, tudo mudou radicalmente.
Louva-a-deus na floresta de Samara
Sem pressa, avancei para a floresta, encontrei clareiras inteiras com cogumelos, apanhei-os e diverti-me. Uma emoção especial. Não é por acaso que a apanha de cogumelos se chama “Caça Silenciosa”.
Conclusão
Gostei verdadeiramente de passar o tempo a apanhar cogumelos. Permite-nos estar a sós com os nossos pensamentos, estar isolados na natureza, ouvir o canto dos pássaros e não ter pressa. E, ao mesmo tempo, é melhor fazê-lo quando precisamos de nos organizar, de refletir sobre algo.
No meu caso, ficar sozinho com os meus pensamentos significava entrar ainda mais na depressão. E foi bom ter saído a tempo deste abismo de negatividade, concentrando-me na natureza.
Selfies após a apanha de cogumelos na floresta de Samara
A floresta de Samara em si é linda. É fabulosa! Gostaria de voltar aqui não só para apanhar cogumelos, mas também para andar de bicicleta. Além disso, o rio Samara corre aqui, onde se pode andar de caiaque.
Se não fossem os sons das explosões e das sirenes que vinham de longe, lembrando-me da proximidade da frente, teria sido maravilhoso.
O sítio é maravilhoso, recomendo-o vivamente! Coordenadas aproximadas 48.733333, 35.450000
A cascata de Burbun não me era inicialmente familiar. Aliás, nunca tinha ouvido falar dela. Numa das noites em Kamyanets-Podilskyi, introduzi no meu telemóvel a pergunta “O que ver nas redondezas” e, para além de locais bastante banais como a Fortaleza de Khotyn, encontrei subitamente várias cascatas. E quem não sabe – esta é a minha fraqueza.
Sem pensar muito, decidimos fazer uma viagem às cascatas no dia seguinte. A primeira no caminho foi Malijevica e a seguinte foi Burbun. Era aquela a que eu estava mais ansiosa por ir, pois a fotografia fazia-me lembrar os Lagos Plitvice, com que há muito sonhava (e que visitei em 2023, numa viagem pela Croácia).
Makovytsia é um dos picos mais populares dos Cárpatos ucranianos. Isto deve-se a vários factores ao mesmo tempo: o facto de se situar na estância visitada e a facilidade de escalada. Fomos aqui pela primeira vez como um grupo de três pessoas, uma das quais estava grávida, e mesmo assim conseguimos facilmente fazer a caminhada.
A montanha Makovytsia faz parte da cordilheira de Gorgany. A entrada situa-se na aldeia de Yaremche, que é visitada todos os anos por dezenas de milhares de pessoas para fins turísticos (e ainda mais depois de as autoridades ucranianas terem deixado de permitir a saída de pessoas do país). A sua altura é de 984,5 metros acima do nível do mar.
Se está a planear viajar com o seu próprio carro para fora da Europa, é provável que se depare com a necessidade de emitir uma Carnet de Passages. Neste artigo, vamos tentar perceber o que é e onde a obter.
Introdução
A preparação de qualquer viagem implica o confronto com a burocracia. Infelizmente, não se pode ir a lado nenhum sem ela. No entanto, na maior parte das vezes, basta emitir um passaporte e um seguro de viagem, obter um visto, se necessário, e pode partir para a sua viagem.
Com um automóvel, as coisas são um pouco mais complicadas. Neste caso, é necessário um seguro de Carta Verde e, em alguns casos, uma carta de condução internacional. Falo sobre isto em pormenor no artigo “Como viajar para o estrangeiro com o seu automóvel”.
Assim, quando os seus itinerários se desviam dos caminhos mais conhecidos na Europa ou na América do Norte, pode de repente ouvir falar de Carnet de Passages. E é bom que o saiba de antemão, na Internet, por viajantes mais experientes do que na alfândega de outro país.
Não existe muita informação sobre o Carnet. A questão é que os países que ainda a exigem não são os mais facilmente acessíveis aos automobilistas e são poucos.
O que é o Carnet de Passages
Carnet de Passages em russo, ou em francês o seu nome completo é Carnet de Passages en Douane. Trata-se de uma declaração aduaneira criada em 1911 para facilitar a declaração aduaneira de um veículo importado do estrangeiro por um cidadão estrangeiro.
Para além de toda a teoria, funciona da seguinte forma: em alguns países, os direitos de importação de um automóvel são bastante elevados. E para se proteger de maquinações ilegais na importação de veículos, é preciso desembaraçá-lo ou apresentar um Carnet. Trata-se de uma garantia de que, quando sair do país, o automóvel sairá consigo. Se tal não acontecer, o governo solicitará um reembolso à organização que lhe emitiu a declaração. Este dinheiro será retirado do seu depósito.
O documento oficial é válido por 12 meses e não é um seguro automóvel ou de responsabilidade civil.
Que países exigem um Carnet de Passages
De facto, muitos Estados abandonaram há muito a utilização desta declaração. No entanto, alguns países continuam a exigir uma caderneta aquando da entrada.
A informação na Internet é por vezes muito contraditória. Há várias razões para este facto:
As autoridades públicas de alguns países não estão praticamente representadas ou estão muito mal representadas na rede mundial;
Muitas vezes, os viajantes baseiam-se na sua experiência pessoal e gostam especialmente de dizer que um documento não é necessário se conseguiram passar sem ele.
As informações que se seguem foram recolhidas de fontes oficiais e do sítio Web da Associação Automóvel Alemã, que é igualmente responsável pela emissão dos Karnets.
Países onde o Carnet de Passages é obrigatório
🇦🇺 Austrália
🇧🇩 Bangladesh
🇧🇭 Barém
🇧🇼 Botsuana
🇧🇳 Brunei Darussalam
🇧🇮 Burundi
🇧🇹 Butão
🇻🇪 Venezuela
🇹🇱 Timor-Leste
🇪🇬 Egipto
🇮🇳 Índia
🇮🇩 Indonésia
🇮🇶 Iraque
🇮🇷 Irão
🇶🇦 Qatar
🇰🇪 Quénia
🇱🇸 Lesoto
🇱🇾 Líbia
🇲🇼 Malawi
🇲🇾 Malásia
🇲🇲 Myanmar (Birmânia)
🇳🇦 Namíbia
🇳🇵 Nepal
🇳🇿 Nova Zelândia
🇦🇪 UAE
🇴🇲 Omã
🇵🇰 Paquistão
🇵🇪 Peru
🇷🇼 Ruanda
🇸🇳 Senegal
🇸🇬 Singapura
🇸🇾 Síria
🇸🇩 Sudão
🇹🇿 Tanzânia
🇺🇬 Uganda
🇪🇨 Equador
🇸🇿 Eswatini (Suazilândia)
🇿🇦 ÁFRICA DO SUL
🇸🇸 Sudão do Sul
🇯🇵 Japão
Quando entra num destes países com o seu próprio carro ou moto, tem de mostrar o seu Carnet. Sem ele, não lhe será permitida a entrada e, se o fizer, o seu veículo pode ser confiscado à saída ou ser obrigado a pagar uma coima pesada.
Países onde se recomenda o uso de Carnet de Passages
🇦🇷 Argentina
🇧🇯 Benim
🇧🇫 Burkina Faso
🇬🇦 Gabão
🇬🇲 Gâmbia
🇬🇭 Ganna
🇬🇳 Guiné
🇬🇼 Guiné-Bissau
🇨🇬 R.D. Congo
🇩🇯 Jibuti
🇿🇲 Zâmbia
🇿🇼 Zimbabué
🇯🇴 Jordan
🇨🇲 Camarões
🇨🇴 Colômbia
🇨🇩 Congo
🇨🇷 Costa Rica
🇨🇮 Costa do Marfim
🇱🇧 Líbano
🇲🇱 Mali
🇲🇿 Moçambique
🇲🇳 Mongólia
🇳🇪 Níger
🇳🇬 Nigéria
🇸🇦 Arábia Saudita
🇹🇬 Togo
🇺🇾 Uruguai
🇨🇫 CAR
🇹🇩 Chad
🇨🇱 Chile
🇬🇶 Guiné Equatorial
🇪🇹 Etiópia
Oficialmente, a declaração acima referida não consta da lista de requisitos, mas é reconhecida e a sua posse elimina a maior parte das questões colocadas pelas autoridades aduaneiras. Por conseguinte, é melhor tê-la disponível para não complicar a sua vida.
Não é necessário o Carnet de Passages
🇦🇹 Áustria
🇦🇿 Azerbaijão
🇦🇱 Albânia
🇩🇿 Argélia
🇦🇴 Angola
🇦🇩 Andorra
🇦🇲 Arménia
🇦🇫 Afeganistão
🇧🇿 Belize
🇧🇪 Bélgica
🇧🇾 Bielorrússia
🇧🇴 Bolívia
🇧🇦 Bósnia e Herzegovina
🇧🇷 Brasil
🇻🇦 Cidade do Vaticano
🇬🇧 Reino Unido
🇭🇺 Hungria
🇬🇾 Guiana
🇬🇹 Guatemala
🇩🇪 Alemanha
🇭🇳 Honduras
🇬🇷 Grécia
🇬🇪 Geórgia
🇪🇭 Saara Ocidental
🇮🇱 Israel
🇮🇪 Irlanda
🇪🇸 Espanha
🇮🇸 Islândia
🇮🇹 Itália
🇾🇪 Iémen
🇰🇿 Cazaquistão
🇨🇦 Canadá
🇨🇾 Chipre
🇰🇬 Quirguizistão
🇨🇳 China
🇽🇰 Kosovo
🇱🇻 Letónia
🇱🇷 Libéria
🇱🇹 Lituânia
🇱🇮 Liechtenstein
🇱🇺 Luxemburgo
🇲🇷 Mauritânia
🇲🇬 Madagáscar
🇲🇹 Malta
🇲🇦 Marrocos
🇲🇽 México
🇲🇩 Moldova
🇲🇨 Mónaco
🇳🇱 Países Baixos
🇳🇮 Nicarágua
🇳🇴 Noruega
🇵🇦 Panamá
🇵🇾 Paraguai
🇵🇱 Polónia
🇵🇹 Portugal
🇷🇺 Rússia
🇷🇴 Roménia
🇸🇻 El Salvador
🇸🇲 San Marino
🇲🇰 Macedónia do Norte
🇷🇸 Sérvia
🇸🇰 Eslováquia
🇸🇮 Eslovénia
🇸🇴 Somália
🇸🇷 Suriname
🇺🇸 U.S.A.
🇸🇱 Serra Leoa
🇹🇯 Tajiquistão
🇹🇳 Tunísia
🇹🇲 Turquemenistão
🇹🇷 Turquia
🇺🇦 Ucrânia
🇺🇿 Uzbequistão
🇫🇮 Finlândia
🇫🇷 França
🇬🇫 Guiné Francesa
🇵🇫 Polinésia Francesa
🇲🇪 Montenegro
🇨🇿 República Checa
🇨🇭 Suíça
🇸🇪 Suécia
🇪🇷 Eritreia
🇪🇪 Estónia
Nestes países, apenas são necessários os documentos normais para viajar de automóvel. Pode importar e exportar o seu veículo com toda a segurança sem uma declaração, que é o objeto do presente artigo.
Não existem informações exactas
🇻🇺 Vanuatu
🇳🇨 Nova Caledónia
🇵🇬 Papua-Nova Guiné
🇰🇵 Coreia do Norte
🇹🇼 Taiwan
🇫🇯 Fiji
🇵🇭 Filipinas
🇰🇷 Coreia do Sul
Ainda não há informações sobre estes países, mas estou a trabalhar na atualização do artigo com dados actuais.
Onde requerer uma caderneta de passagem
Tudo está nos pormenores. E é aqui que nos deparamos com um dos principais problemas: onde organizar a caderneta de passagem? O ideal é que isso seja feito pelas associações nacionais de automóveis. Ou seja, vai ao site oficial, encontra os contactos da associação automóvel do seu país de registo do veículo, dirige-se a eles e trata de tudo.
Mas isso seria demasiado fácil. Porque, nalguns países, essas associações não existem. Noutros, elas existem, mas de facto não funcionam ou não cumprem a sua função. Por exemplo, no meu país, a Ucrânia, a associação automóvel disse simplesmente que não emite esse documento e que o problema é meu.
Neste caso, as associações de automobilistas dos países civilizados podem ajudar. Sabe-se, por exemplo, que a Carnet de Passages pode ser emitida nos EUA, Canadá, Alemanha, Suíça, Eslováquia e República Checa.
E, no momento em que escrevo este artigo, considero que o ADAC alemão é a melhor opção, uma vez que emite documentos para carros com registo estrangeiro e também o faz online. Embora os preços sejam um pouco mais elevados do que nos países da Europa de Leste.
Como emitir um Carnet de Passages
Para obter um Carnet de Passages, terá de pagar uma caução (dependendo da organização e do país, custará entre 300 e 600 dólares).
A caução depende do valor do automóvel. Por exemplo, a caução para um automóvel que custe até 7500 euros será de 5000 euros, e para um automóvel que custe 80000 euros variará entre 15000 e 60000 dólares (consoante os países a serem cobertos pela garantia).
Talvez o depósito seja o principal obstáculo, pois nem todos os viajantes têm 5.000 euros de reserva que possam depositar sem problemas numa conta bancária como garantia.
A caderneta de passagem só pode ser emitida em nome de uma pessoa e de um veículo. Isto significa que não é transmissível a outra pessoa.
Se o processo for efectuado através do ADAC, é necessário enviar um dossiê de candidatura completo:
cópia do bilhete de identidade ou passaporte (para os cidadãos de outros países – passaporte estrangeiro);
cópia dos documentos de registo do veículo;
cópia do cartão de membro da associação nacional de automóveis membro da FIA (se disponível, dá um desconto significativo no registo);
para os veículos de campismo – uma cópia de um relatório de avaliação atual ou uma prova do valor atual do veículo;
Uma caução original e assinada (2 páginas) se não for proprietário do veículo.
Enviar tudo isto por correio eletrónico para cdp@adac.de ou para o seguinte endereço (ADAC eV, Carnet de Passages, Hansastr. 19, 80686 München/Munique, Alemanha).
Calculadora de preços do Carnet de Passages
Como deve ter percebido no artigo, o preço é calculado de acordo com uma fórmula flexível e depende do organismo emissor. Criei a calculadora abaixo especialmente para si, que foi concebida para calcular os custos de processamento e de depósito quando o pedido é feito através de uma associação alemã.
Utilização do CDP
A caderneta deve ser apresentada aos funcionários aduaneiros em todos os pontos de entrada/saída da viagem, carimbada com a data na folha de entrada/saída correspondente e nos campos correspondentes do canhoto de entrada/saída no topo de cada folha.
Os funcionários aduaneiros conservam os talões e devolvem-nos ao viajante com a casa apropriada no talão carimbado e datado.
Renovação da caderneta de passagem
No ADAC acima referido, pode renovar a sua declaração sem ter de pagar uma nova caução. Apenas será suficiente pagar a taxa de emissão. Para o fazer, envie um e-mail cerca de 4 semanas antes de expirar e siga os passos necessários em termos de documentação e pagamento. A hiperligação para o formulário de candidatura está acima no artigo.
Reembolso do depósito
Como se apercebeu, o depósito é suficientemente elevado para ser esquecido e entregue à empresa. Por conseguinte, terá de ser devolvida no final da viagem.
Quando a viagem terminar e o veículo regressar ao país de registo, apresente o veículo e a caderneta de livre-trânsito à autoridade aduaneira nacional. Esta deve carimbar e validar o certificado de localização (página 26 do livro). Para os veículos matriculados na UE, qualquer autoridade aduaneira da UE pode validar o certificado de localização. Se tiver um livro adicional, não se esqueça de enviar uma cópia da primeira página do livro. Esta cópia deve conter os dados do veículo, bem como o carimbo da estância aduaneira estrangeira.
Em seguida, a caderneta é enviada para a autoridade onde foi emitida a caderneta. Após a verificação dos documentos e a realização de uma série de procedimentos burocráticos, o depósito deve ser reembolsado na sua conta bancária.
Como passar sem o Carnet de Passages
Posso fazer batota com o sistema e não comprar uma caderneta de passagem? Sim, em alguns países existe uma solução sob a forma de seguro local ou de desalfandegamento.
Por exemplo, o Irão dispõe de um serviço semelhante, que é organizado antecipadamente por habitantes locais empreendedores e que lhe entregam os documentos na fronteira.
Este método tem algumas desvantagens notáveis:
Este tipo de desvio é por vezes muito dispendioso. No Irão, por exemplo, cobraram-me 650 euros pelo meu carro. Claro que vou pagar um depósito de cerca de 5.000 euros pelo livrete, mas depois posso recuperá-lo. O dinheiro deixado para o desalfandegamento não lhe será devolvido.
Nesse caso, pagará novamente cada vez que entrar em cada país. E a Passagem é válida por 12 meses num determinado número de países, com possibilidade de prorrogação.
Por conseguinte, se viaja muito com o seu próprio carro ou se vai fazer uma viagem à volta do mundo com ele, vale a pena considerar a possibilidade de emitir uma caderneta de passagem oficial, fazer um depósito para a mesma e circular tranquilamente pelos países necessários.
Se planeia entrar num país apenas uma vez para o explorar, considere diferentes opções, incluindo opções alternativas. Assim, depois de muita análise, cheguei à conclusão de que era mais fácil para mim não entrar no Irão durante a minha grande viagem pela Ásia Central, mas apanhar um ferry do Azerbaijão para o Cazaquistão. Visitaria o Irão separadamente, voando até lá de avião, alugando um carro local e conduzindo à vontade.
Conclusões
Infelizmente, mesmo no século XXI, as deslocações não estão isentas de burocracias desnecessárias, que foram inventadas há 100 anos e que não mudaram nada. A este respeito, viajar de carro apresenta uma série de desafios, para além das vantagens indiscutíveis que oferece.
O Carnet de Passage continua a ser exigido em vários países, embora não seja o mais popular entre os viajantes motorizados. A maioria dos viajantes nunca terá necessidade de a obter, daí a falta de informação na Internet.
No entanto, se é um verdadeiro entusiasta e aventureiro dos automóveis, mais cedo ou mais tarde vai precisar deste livro amarelo. E, nesse caso, a melhor opção é informar-se sobre o registo junto da Associação Nacional de Automóveis e, se esta não o puder ajudar, contactar uma das associações europeias, que também processam os documentos em linha.
Divirtam-se a viajar, meus queridos!
Perguntas e respostas frequentes
Quanto tempo é necessário para fazer um Carnet de Passages?
Após o pagamento de todas as taxas e do depósito, o processo demora normalmente 2 a 4 semanas, mas pode variar consoante as associações e a época alta.
As empresas privadas podem elaborar uma caderneta?
Não. Cuidado com os burlões. Apenas as associações nacionais de automóveis – membros da Federação das Associações de Automóveis – podem emitir a Karnet. Pode encontrar a sua lista aqui.
Se tiver pago direitos aduaneiros no país de acolhimento com uma DPC válida, como é que lhe será reembolsada a garantia em numerário?
Se, por qualquer motivo, for obrigado a pagar impostos e taxas aduaneiras sobre a importação temporária para um país de acolhimento onde é exigida a caderneta de passagem, deve apresentar prova do pagamento das taxas para que a caução do CPD seja reembolsada.
O que devo fazer se o meu automóvel tiver sido danificado ou roubado no país de acolhimento?
A exposição de um veículo a furto ou a danos não isenta o proprietário do veículo de qualquer responsabilidade. Nestes casos, o proprietário/condutor deve obter um boletim de ocorrência e apresentá-lo às autoridades aduaneiras do país em causa para dar início às formalidades necessárias à emissão de uma caderneta de passagem.
O que devo fazer se o meu bilhete de viagem se perder?
Em caso de perda da caderneta de passagem, deve informar imediatamente o organismo que a emitiu e contactar a polícia local para comunicar o facto. No regresso, o veículo deve ser controlado pela autoridade nacional dos transportes e receber um certificado de localização carimbado pelas autoridades antes de poder transferir a caução.
O que devo fazer se me esquecer de colocar um carimbo CPD num dos limites?
Em todos os pontos de entrada e saída do país de destino, certifique-se de que os funcionários aduaneiros dos postos fronteiriços carimbam a DPC. O carimbo é a prova oficial de que o veículo foi reexportado para fora do país. No regresso, para pedir o reembolso da caução, o veículo deve ser inspeccionado pela autoridade nacional dos transportes ou das alfândegas e o certificado de localização (última página) deve ostentar a data e o carimbo.